Valentina Pygmées, journaliste
Ceci est l’ère de voyage libre: pas d’argent, pas d’objectifs préétablis, sans bagages lourds et surtout, sans avions. C’est encore un phénomène de niche, mais qui touche de plus en plus de gens : pas seulement ceux qui ont peur de l’avion, mais surtout cette génération de voyageurs qui a grandi au son du développement durable et de l’anti-consommation. Cela a commencé il y a quelques années, un peu dans un désir général de ralentir, avec une terminologie bien programmée : le «voyage lent». Du phénomène plus libre et théorique, il est devenu progressivement un petit « mouvement lent », fait d’histoires et d’expériences réalisées.
Là où il n’y avait que certains globetrotteurs australiens, blonds et minces, à entreprendre de longs voyages durant des années, en 2016, le livre sur le voyage le mieux vendu sur Amazon.it est Vagamondo de Carlo Cut, un Turin de 29 ans. Il a voyagé autour du monde sans avion : 528 jours, 24 pays, 95 450 km. L’idée du voyage à long terme, du voyage comme mode de vie, le voyage comme travail nomade, semble avoir un peu aussi pris racine dans la petite Italie aventurière.
Le choix de voyager sans avion est, dans de nombreux cas, une provocation médiatique ou un choix de quelques-uns, mais il faut admettre que l’intolérance des compagnies aériennes et leur marketing agressif est naturellement très répandue. Parmi les motivations des voyageurs, il y a de nombreux extrêmes. Il y a la volonté d’utiliser un moyen durable pour l’environnement, le désir de prendre son temps, mais aussi la nécessité de choisir et de ne pas « arriver à choisir » à la dernière minute. La compagnie Easy Jet, juste pour dire que toutes les compagnies aériennes sont devenues comme ça, a ouvert à Londres le premier magasin d’une future chaîne, où tout coûte 75 cents.
Les nouveaux nomades voyagent à pied, en vélo, en train, par la mer, ou avec tous ces moyens, afin de ne pas «perforer le ciel ».
En général, les propositions de certaines compagnies se multiplient, comme les lignes «stop over flight». Ce sont des offres gratuites ou semi-gratuite qui offrent la possibilité de faire une pause en chemin dans un pays ou dans une ville que vous n’auriez jamais voulu visiter, mais vous le faites juste parce que ça ne coûte rien (ou presque car vous dépenserez beaucoup d’argent pour deux jours passés à Dubaï). Sans oublier les prix très concurrentiels des vols « tour du monde », marathons à travers le monde faits d’une quinzaine d’étapes, qui est obligatoirement décidé d’abord à l’aide d’un comptable. Tout cela ne sert qu’à rendre le marché du vol une sorte de tourisme Ikea (souvent inévitable, tout comme Ikea).
Inversement, il est rassurant de lire les histoires de ces vagabonds 2.0 voyageant sans avion et partageant leurs efforts avec des «amis» virtuels. Une nouvelle génération d’écrivains de voyage? Nouveau numérique nomade? Il faut faire la différence entre les écrivains qui voyagent et les voyageurs qui écrivent, ces derniers sont vraiment nombreux aujourd’hui. Mais la force de ces témoignages n’est pas la prose, ni l’inventivité, mais le changement existentiel qu’ils proposent. Le voyage comme changement. Ce ne sont pas des guides touristiques, ce ne sont pas des dissertations philosophiques, ce ne sont pas des histoires inauthentiques et fabuleuse comme celles des grands écrivains du voyage du passé (aussi parce que, à un moment, il était plus facile de romancer, mais maintenant, avec Google Earth, il ne faut mieux pas tenter).
Espaces vides pleins d’air
La tribu des nouveaux nomades voyage à pied, en vélo, en train ou en mer. Ou avec tous ces moyens ensemble, afin de ne pas « percer le ciel », comme l’a écrit Eddy Cattaneo, l’auteur de Mondoviaterra. C’est une histoire-journal dont le style syncopé vous fait penser un peu à la « Beat generation » même s’il est un ingénieur ordinaire de Bergame, qui a été licencié et qui est parti en voyage pour seize mois à travers le monde : «Je voulais un voyage propre, lent et complet», dit Eddy. «Je voulais rester collé à la route, en marchant à chaque centimètre. Prendre l’avion est confortable mais vous perdez la promenade dehors. J’ai aussi eu tout le temps que je voulais, pas de précipitation, pas besoin de gaspiller de l’énergie et de polluer juste pour arriver n’en avance. Et j’ai aussi aimé l’idée de considérer le déplacement comme une longue période, au moins pour les moyens de transport : de connaître les obstacles sur le chemin, compte tenu des barrières physiques et géopolitiques, des océans, des chaînes de montagnes, des frontières fermées, des guerres « .
Exactement quarante ans se sont écoulés depuis que Tiziano Terzani a reçu le célèbre avertissement. C’était au printemps 1976 quand une voyante lui a dit que, en 1993, il courait un grand danger et qu’il devrait passer toute l’année sans prendre l’avion. Pas facile pour quelqu’un qui est envoyé du Der Spiegel. Pourtant, Terzani se souviendra de l’avertissement et de ne pas prendre l’avion ou l’hélicoptère durant cette année. « Terzani a déclaré que cette décision l’a poussé à étudier la géographie. Les montagnes, en effet, étaient revenues à des obstacles. Se déplacer plus lentement lui donna, de nouveau, l’occasion de comprendre comment le monde vaste encore. » Le journaliste Federico Pace l’écrit dans « sanza volo », un petit livre de références littéraires, qui raconte les trajets en train en Europe et en Asie.
Pas d’avion, donc, mais beaucoup d’autres moyens : le bus, un endroit idéal pour en apprendre davantage sur les cultures locales, le train, aimé des écrivains, plus chers mais aussi plus confortable, et puis le bateau-étapes (le site de référence est findacrew. net) et de cargaison (pour éviter les organismes qui prennent un pourcentage très élevé). Sans oublier le bon vieux auto-stop. Et bien sûr, la bicyclette.
A propos de cyclisme, Darinka Montico, 35 ans, est une femme italienne de la mère croate, bien en Italie a peu de temps passé à voyager parce que je l’ai 19. « Par voyage je n’entends pas l’excursion du dimanche ou deux semaines dans un village touristique. Je souhaite vivre et travailler sur tous les continents, me déplacer librement d’un bout à l’autre ». Connu pour avoir fait une petite société originale (traverser l’Italie à pied, sans argent et avec une boîte faite pour recueillir les rêves des gens), qui deviendra plus tard le livre Walkaboutitalia, Montico suit à la lettre les paroles de José Saramago « la fin d’un voyage est le début d’un autre ». Et aujourd’hui est de nouveau en partance pour un tour du monde en vélo. Durée estimée : cinq ans. Les transports permis : en plus de la bicyclette, le bateau, les cargos et les trains.
« Les avions? Non, je ne les aime pas. Précisément parce que j’en ai pris énormément dans ma vie. Aujourd’hui, il me semble violer le temps et l’espace. Je sais que cela semble hypocrite, mais si je dois faire un voyage comme celui-ci, alors je le fais de manière durable », dit Darinka, une femme blonde dont le bras est tatoué d’une phrase de Michael Ende : « Faites ce que vous voulez ». L’auteur de La storia infinita comme le nom de son blog, où vous pouvez suivre le parcours de Darinka, qui partira de l’Italie dans les premières semaines de mai, qui pédalera jusqu’en Irlande, avant de revenir à Gibraltar à l’automne et de trouver un une traversée en bateau à voile pour traverser l’océan Atlantique. Après quoi il ne reste qu’a parcourir l’Amérique puis l’Australie, l’Asie et l’Europe orientale.
A propos de la frénésie du partage, Mattia Miraglio, né en 1988, est un garçon de Savigliano, qui est parti l’année dernière sous une grande médiatisation, pour un tour du monde à pied de cinquante mille kilomètres, sans prendre de moyen de transport. Durée estimée: cinq ans. Un site avec beaucoup de sponsor et une page Facebook avec 23 mille fans, et de nombreux articles et passages radio, représentent le garçon poussant un chariot haute technologie dans les rues du monde entier. Mattia a malheureusement dû arrêter en Nouvelle-Zélande et retourner en Italie pour des problèmes familiaux et économiques, mais n’a pas perdu de temps: en mai, il a publié son premier livre, A passo d’uomo (Editions L’Artistica), et en décembre il a trouvé un nouveau sponsor pour repartir.
Claudio Pellizzeni est trentenaire de Piacenza, qui souffre de diabète. La maladie ne l’arrête pas et il partit pour sa thérapie de voyage, un tour du monde sans avion qui a déjà 12 mille followers sur Instagram: Claudio publie une photo presque tous les jours et raconte un peu de son long voyage avec le hashtag #withnoflights. Aujourd’hui il est au jour 712 des 1000 prévus. « Sans avion parce que je veux me réapproprier les distances, traverser les frontières, observer les cultures et les populations changeantes, entrer en contact profond avec la réalité locale et oublier le reste. Aucun avion parce que quand je regarde la carte du monde je veux sentir les frissons dans mon dos que je ressens en ce moment, et revivre tous les kilomètres parcourus « .
L’addiction des voyages
S’il existe un pionnier italien du tour du monde, c’est Matthew Pennacchi, né en 1971, il a fait de son voyage autour du globe son métier. Son agence Round the world tour offre des conseils et agit comme un intermédiaire avec plusieurs voyagistes. L’un des voyages proposés par Matthew est le tour du monde en train : les routes sont pour la plupart sur les trains historiques comme l’Orient Express ou le Transsibérien (durée: trois mois). « L’avion a perdu tout son charme. Il n’est plus un plus, il n’est plus amusant, il crée en effet une anxiété généralisée chez les gens. A également augmenté la peur de voler, beaucoup de mes clients aujourd’hui cherchent une alternative avec les trains ou les croisières », dit Pennacchi qui a republié récemment son livre Il grande sogno (publié en 1999 par Piemme) et re-lire aujourd’hui, il ressemble vraiment au récit d’un aventurier avant l’arrivée d’internet.
Bruce Chatwin dit que le vrai voyage a été un vagabondage et seraient certainement d’accord Patrick Fermor, Freya Stark ou Alexandra David-Neel accord, pour ne citer que quelques grands écrivains de voyage (ou seulement les voyageurs étaient bon à l’écriture?). Mais il est vrai que le voyage d’aujourd’hui, ou se promener si vous préférez, est devenu plus démocratique: ce n’est plus seulement un passe-temps pour les riches aristocrates. Mais au fond, ils ne sont pas encore des « voyage addict », des «intoxiqués du voyage»? Qui sait. En cas de doute, continuer à avancer, à écrit Tom Robbins dans les années soixante-dix, célébrant l’errance d’un autostoppeur à pouce géant. Aujourd’hui, nous sommes submergés par le « bonheur partagé » sur les réseaux sociaux, des pensées transmissent à des milliers de « followers » : ce sont les voyages simultanés à l’ère de la reproductibilité, la beauté! Mais s’il y a un risque, qui est le nôtre, c’est que nous restons en face d’un PC, pour sublimer le désir de partir en cliquant sur l’énième photo du tour du monde d’autrui.
Source : http://www.internazionale.it/notizie/2016/04/27/viaggi-senza-aereo
SVE